Объект испытаний
Комплектация двигателя:

- Система наддува Сб.ОК-32-60-1840 с двумя турбокомпрессорами К36 21.22 и двумя охладителями наддувочного воздуха «Алпас» (с отводом тепла в ОЖ внутреннего контура двигателя).

- Муфта опережения подачи топлива (короткоходовая) с выходом сервопоршня при 800 об/мин – 0.1 мм, при 1300 об/мин – 4.3 мм.

- Форсунки Сб.ОК17-72-01 (9х0.28х160°) с прокачкой 57÷59 см3 за 400 ходов эталонной секции топливного насоса.

- Фазы газораспределения: впуск 20х48° пкв, выпуск 48х20° пкв.

- Поршень ОК 04-7575 с объемом камеры сгорания 80 см3.

- Степень сжатия 14.7

- Электростартер С16-2С

В ходе испытаний использовались:

-Топливо Л-0.2-40 по ГОСТ 305-82 с показателями:

- ЦЧ – 50;

- плотность – 0.84 г/см3;

- температура помутнения – минус 8°С;

- температура начала кристаллизации – минус 13°С;

- Присадка «Миакрон-2000» по ТУ 0257-005-51293216-2001:

- плотность – 0.962 г/см3;

- температура вспышки в закрытом тигле – 67°С;

- кислотное число – 0.18 мгКОН/г;

- доля активного вещества – 99.3%;

- массовая доля недонитрованного спирта С8 – 0.435.

- Масло М-16Г2ЦС по ГОСТ 12337-84.

- Охлаждающая жидкость ОЖ-40 «Лена» по ТУ 113-07-02-88:

- плотность – 1.075 г/см3;

- при температуре равной минус 40°С кристаллизация отсутствует.

Двигатель перед проверкой пусковых качеств был отрегулирован на мощность 600 л.с., часовой расход топлива – 103 кг/час при 2480 об/мин.